Actualité auto Voiture électrique : une révolution en marche

Ce jeudi 1er octobre a été présenté, au ministère de l’Ecologie, le plan national pour le développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables (plug-in). Le ministre de l’écologie, Jean-Louis Borloo, s’était entouré de ce qu’il nomme "l’équipe de France de la voiture propre". L’occasion de célébrer les différents engagements de ses membres, acteurs du secteur automobile et membres du gouvernement, mais aussi de lever le voile sur les projets de développement des infrastructures indispensables à l'émergence de la voiture électrique.

Introduits par le ministre de l’Industrie Christian Estrosi, Renault et PSA Peugeot/Citroën ont assumé leur rôle de têtes de gondole de la révolution électrique à venir. Si la marque au losange semble avoir un coup d’avance sur la question des points de charge grâce à son partenariat avec Better Place, PSA rentrera en premier sur le marché avec 4 véhicules électriques (2 Peugeot et 2 Citroën) attendus pour 2010.

La célébration du dynamisme de l’industrie automobile française

Mais l’heure n’était pas à la concurrence. On fêtait, aujourd’hui, le dynamisme des constructeurs automobiles français et le soutien financier d’un gouvernement qui croit dur comme fer à la voiture électrique : "Une étude du MIT prévoit que la voiture électrique représentera 12% du marché automobile d’ici 2015", déclare Jean-Louis Borloo.

Du concret sur la question des infrastructures

L’atteinte de ces objectifs n’en reste pas moins conditionnée à la résolution d’une problématique fondamentale : les infrastructures. Sur cette question, la secrétaire d’Etat à l’écologie, Chantal Jouanno, a annoncé la couleur : "L’Etat investira 900 millions dans les infrastructures". Elle évoque aussi 1 million de points de charge répartis sur tout l’Hexagone, soit 2 par voiture, d’ici 2015. En pratique, c’est le "point de charge privé" qui est privilégié avec plus de 90% du parc. Il s’agit d’offrir, à chacun, un accès électrique individuel à son domicile et sur son lieu de travail. Seules 75 000 bornes partagées (ou "points de réassurance") sont prévues. Quand à savoir si cette répartition sera suffisante, la secrétaire d’Etat se veut rassurante : "Sur ce point nous avons les idées claires". Industriels et membres du gouvernement affichent donc leurs certitudes et leur volontarisme dans cette révolution électrique qui s’amorce. La fin 2010 devrait être l’occasion de faire un premier bilan.

Source : Greenzer
Publié le : 01/10/2009
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