Phares anti brouillard

Personnellement, ce qui me gêne le plus à moto c'est les rétroviseurs conducteurs mal "réglés".
Souvent, les conducteurs ne voient pas une moto arriver à cause du rétro. On le remarque bien quand vous suiver un conducteur devant vous... si le rétro est bien réglé, vous appercevez le visage du conducteur, alors qu'une grande partie du temps, vous distinguer l'habitacle de la voiture ou le plafond de la voiture quand ce n'est pas le siège passager... après vous entendez des trucs genre, "les motos sont dangereuses car on ne les voit pas arriver"...

C'est sûr que si tu suis un conducteur qui est derrière toi ça change tout!

Bien vu...

Salutation motarde « Allofall »
Le gros souci, c'est le code de la route qui est toujours interprété!
Le code Rousseau dit que lorsque la visibilité est réduite à 100m on doit se faire voir!
Combien d'entres les conducteurs savent reconnaître une centaine de mètre sur une route !!!
Certain devraient se remettre en question voir arrêter de toute urgence de conduire quand on ne sait pas à quel moment ils ne sont plus vu !
S'il n'y avait pas la TVA sur les produits, on n'en parlerait même pas.
C'était juste une possibilité de ponction dans vos portefeuils et certains sont tombés dans le piège.
En tant que conducteur de deux roues, le fait de se distinguer à éviter un grand nombre de morts parmi les motards mais quand on veut les éradiquer, on invente n'importe quoi.
C'est en soulevant une population contre une autre que nos dirigeants pensent y arriver : ils savent et sauront toujours commercer par cela.
On l'a vu avec les radars qui soit disant ne prenaient que par devant !!! Ils ont procédé de la même manière.
Tout le monde doit être comptant maintenant avec toutes ces routes minées de radars.
Il faut savoir que eux, n'empreinte que rarement ces même routes sur lesquels nous circulons car elles seraient mieux entretenues.
Elles sont tellement bien entretenues que dans certains endroits on va réduire la vitesse mais là encore, on va dire que le fait de réduire fera moins de pollution.
En revenant à ces feux de brouillards de jour et mal réglés, c'est à chacun de faire le mieux possible pour les régler.
Allumez les feux de brouillard que lorsqu'il y a du brouillard serait un bon sens, les éteindre le plus tôt possible comme lorsque nous sortons d'un tunnel serait aussi un bon sens.

Deux roues, pour être vu, distinguons nous en nous éclairant de jour comme de nuit

En lisant la notice de la 308, je me suis aperçu qu'il y a des "feux diurnes" (possibilité de les choisir dans un menu de l'ordinateur). Ce sont des ampoules de 21 w à ECLAIRAGE JAUNE (en fait des doubles filaments 5w si on veut n'avoir que les veilleuses en manuel, 21 w si on choisit l'option feux diurnes permanente. Apparemment, les feux arrière et le tableau de bord ne s'allument pas.
Personnellement, je préfère l'allumage automatique des feux, qui fonctionne très bien et d'une façon assez "intelligente", et qui outrepasse les feux diurnes quand la luminosité devient trop faible (là ce sont les H7 des codes qui s'allument + le tableau de bord et les feux arrières.