L'E10 dans les stations en Avril 2009

Le biocarburant E10 pourrait avoir des problèmes au démarrage
PARIS - Le biocarburant E10, censé faire son entrée dans les stations-service le 1er avril, mettra plusieurs mois avant d'atteindre l'ensemble des pompes françaises, en raison des difficultés techniques posées par son déploiement.
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C'est surtout à cause de l'immense bordel administratif Français !
A partir du moment ou l'état Français ne veut (ou ne peut ?) jamais faire simple ni comme tous les autres états, il en sera toujours ainsi.

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"Au vu des cours actuels du pétrole, de l'euro et de l'éthanol, "on a des différences de prix entre 1 et 3 centimes le litre toutes taxes comprises", admet toutefois Thierry Forien, en charge du négoce international chez Leclerc.
Reste qu'il faut consommer plus d'E10 que de sans-plomb 95 pour faire le même nombre de kilomètres. Au final, la facture du consommateur pourrait donc s'avérer plus salée, pronostique le Bulletin de l'industrie pétrolière."

Autrement dit, payer à peine moins cher pour consommer plus!

Une petite question : niveau consommation on sera au même niveau qu'avec du Sp95 "normal"? Je ne pose même pas la question pour le S98 je sais déjà qu'on consommera sans doute plus avec l'E10...

Le carburant E10 disponible en avril, ou plus tard
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Étant donné que je suis à +16% de moyenne mesurée sur 100 000 km entre le E85 et le SP95, je pense qu'au E10 la différence de consommation sera difficilement mesurable par le citoyen lambda.
Sans doute moins de 4% dans le pire des cas et... une consommation moindre dans le meilleur des cas (! ).
Ce phénomène a été constaté sur des véhicules non FlexFuel par quelques bidouilleurs s'étant essayés à plusieurs niveaux d'incorporation d'éthanol
au SP95.
Pour le SP98, la différence devrait être théoriquement encore plus faible étant donné que ce dernier contient 7% d'éthanol sous forme d'ETBE !
La surconsommation à l'éthanol provient simplement du fait qu'il est 30% moins énergétique que le SP95 à volume équivalent mais ceci est en général très largement compensé par une augmentation du rendement moteur (comme sur mon moteur turbo compressé et optimisé pour le E85).

Par contre, le risque théorique d'une (très) légère surconsommation doit être prise en compte en faveur du consommateur.
En clair, le E10 devra couter au moins 5% de moins que le SP95 pour commencer sur de bonnes bases.

Sachant que l'éthanol est détaxé, cela ne devrait pas être trop difficile d'arriver à cet objectif, mais quelques désillusions passées dans le domaine rendent plutôt prudent.

Comme tu dis, car ça m'étonnerait, ils ont annoncé "2 à 3 cts de moins"!!!...on est loin du compte!

Bases Biocarburants
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Wouah! Un peu trop pointu pour moi!

Zagaz comportera t'il une colonne de plus pour l'E10 ? Où serait elle placée aprés la SP95 ou le E85 ?

Bonne question !
Mais est-ce indispensable étant donné que ce carburant doit (en principe) remplacer à court terme (3 ans ?) les SP95 et SP98 ?
Ne vaut-il pas mieux attendre quelques mois et "bricoler" au cas par cas ?