Fiches techniques, spécifications réglementaires: Go SP98 SP95 E10 E85 GPL

Bonjour à tous
Ca m'a été demandé sur un forum et je sais que Serge doit avoir ça sous la main
On cherche les différentes caractéristiques de chacun de ces carburants
Merci d'avance

voila une partie de ce que tu cherches

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Gas-oil non routier

www

Merci

Bonjour. J'ai revisité ce site qui est effectivement un peu compliqué à explorer.

Voici le lien à utiliser : www
Vous aurez en colonne de gauche Statistiques/Réglementation/Qualités/Sécurité.
Cliquer sur Qualités et vous aurez une liste impressionnante de Carburants et Produits Pétroliers. Bonne lecture.

A nouveau, merci aux premiers contributeurs d'avoir informé de l'existence de ce site.

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merci à serge et à jmb ;
oui, les liens fonctionnent ;
sinon, taper simplement www
puis Accès aux informations Grand Public,
puis rubrique Qualités puis Spécifications.

Instructif. On y lit confirmation que gazole est plus dense qu'essence : 820 à 845 kg par mètre cube pour GO contre 720 à 775 pour SP95.

Or, carburants vendus au volume et non à la masse, donc, en France, double avantage
-une première fois parce que l'on a plus d'énergie au litre, pour le GO
-une deuxième fois, parce que taxes inférieures pour GO

Si l'on veut réduire les particules fines, commencer par supprimer l'avantage fiscal. C'est choisir entre la santé publique (en communiquant sur les vrais enjeux), ou la facilité=éviter de mécontenter 70% des conducteurs+éviter les problèmes de réélection.

Tres bien ce site

DYNEFF SAS

Fiche Technique du GO - SP95 - SP98 - Super - GPL - Fuel

www


E85 - B30 - SP95E10

www

Merci Serge.
La DYNEFF semble la plus dynamique vis-à-vis des carburants alternatifs comme le E85 ou le B30.
Une nouvelle station E85 toutes les 3 semaines depuis le début de l'année 2012 .

Tiens Dyneff, je en connaissais pas... Je suis allé sur leur site apparemment ils sont implantés "dans le Sud de la France et dans le Nord de l'Espagne" j'ai regardé sur la carte, ils sont sous l'axe Angoulême-St-Etienne.

C'est très bien qu'ils fassent des carburants alternatifs. Un jour je serai très heureux d'avoir un véhicule qui fonctionne avec ces carburants moins taxés.

C'est mon cas depuis plus de 5 ans et 243 000 km intégralement au E85.
Inutile de vous dire que je roule à un prix au km inférieur à l'équivalent diesel sans EGR, FAP, volets de turbulences, injecteurs haute pression etc. et surtout... sans bruit ni odeur.

Malheureusement pour le consommateur Français, les solutions alternatives (GPL, GNV, E85, électricité, hydrogène, air comprimé etc.) sont systématiquement écrasées par des lobbys :
Les pétroliers bien sûr, les constructeurs automobile et... l'état.

Pour votre information :
* 1.5 millions de véhicules GNV en Italie et en Allemagne et moins de 5000 chez nous et encore : uniquement en flotte captive GDF ,
* 20 fois plus de stations E85 par habitant en Suède que chez nous.

CQFD.

Encore merci à la DYNEFF et à la grande distribution qui supportent quelques-une de ces solutions alternatives (le E85 notamment).

Il y a beaucoup trop de diesel en France avec, en prime, la pollution et la menace cancérogène.
Si les pompes GPL, E85 et autres carburants alternatifs étaient plus présentes en France, nous aurions certainement des soucis de santé en moins.
Idem pour les primes octroyées plus ou moins généreusement.
Roulez plus écologique, qu'ils disaient, d'accord, mais comment fait-on pour s'approvisionner en carburant "propre", quand il n'y a que 6 pompes E85 dans l'Aisne par exemple (et il y a des départements qui en sont totalement dépourvus).
Si messieurs les actionnaires étaient un peu plus responsables, ils y regagneraient certainement.

Je suis très étonné que Calva76 carbure depuis des années au E85 avec beaucoup de satisfaction.
Je pensais que cet ami de Normandie, vu son pseudo, carburait au calva !