L'avenir du diesel en France et en Europe, débats pour la qualité de la vie

Selon l'ONG transports et environnement' les véhicules hybrides rechargeables émettent en réel 5 fois plus de CO2 que ce qu'indiquent les tests officiels
Va t'on vers un hybride gate comme pour le diesel ?

La norme officielle qui calcule les émissions de CO2 des hybrides rechargeables suppose une utilisation 80% électrique et 20% thermique.
Dans les faits, d'après les sondages auprès des utilisateurs ce serait plutôt 25% électrique et 75% thermique.
L'UE envisage de revoir la méthode de calcul pour la rapprocher de l'utilisation réelle, ce qui donnerait des chiffres évidement beaucoup moins favorables pour elles.

En septembre le marché progresse officiellememt de 1% , Mai's un jour avant le denier jour il était en baisse de 19% . En effet les immatriculations ont progrssé de manière exceptionnelle le 30 du mois..
Mai's depuis le début de l'année la baisse des ventes est de 6,3%
Les électriques dopées par les achats des entreprises atteignent un taux record de 22,4%
Les hybrides dominant largement le marché avec un global toutes catégories de 49,2%
Dans le détail MHEV 22,5%. FHEV 20,2%. rechargeable 6,5%
Les essence sont encore un peu plus devancées avec 19,5%
Les diesel existent difficilement avec un minuscule 4,5%