L'avenir du diesel en France et en Europe, débats pour la qualité de la vie

Selon l'ONG transports et environnement' les véhicules hybrides rechargeables émettent en réel 5 fois plus de CO2 que ce qu'indiquent les tests officiels
Va t'on vers un hybride gate comme pour le diesel ?

La norme officielle qui calcule les émissions de CO2 des hybrides rechargeables suppose une utilisation 80% électrique et 20% thermique.
Dans les faits, d'après les sondages auprès des utilisateurs ce serait plutôt 25% électrique et 75% thermique.
L'UE envisage de revoir la méthode de calcul pour la rapprocher de l'utilisation réelle, ce qui donnerait des chiffres évidement beaucoup moins favorables pour elles.

En septembre le marché progresse officiellememt de 1% , Mai's un jour avant le denier jour il était en baisse de 19% . En effet les immatriculations ont progrssé de manière exceptionnelle le 30 du mois..
Mai's depuis le début de l'année la baisse des ventes est de 6,3%
Les électriques dopées par les achats des entreprises atteignent un taux record de 22,4%
Les hybrides dominant largement le marché avec un global toutes catégories de 49,2%
Dans le détail MHEV 22,5%. FHEV 20,2%. rechargeable 6,5%
Les essence sont encore un peu plus devancées avec 19,5%
Les diesel existent difficilement avec un minuscule 4,5%

Octobre 2025 est le troisième mois de hausse des ventes de voitures neuves avec une progression de 2,9% par rapport à octobre2024.
On note également une part de marché record de 24% pour les électriques.
Mais sur les 10 premiers mois de l'année la baisse des ventes atteint 5,4% le marché peine à retrouver son allant d'avant crise.
Sur les 10 premiers mois 2025 en France :
Les hybrides représentent 50,7% dont 6,2 % pour les rechargeables
Les essences sont à 22% et lés diesel à 4,9% les gpl sont à 3,5%
Sur la même période en Europe , lés essence sont à 27,7% , lés diesel à 9,3%
Les hybrides à 50,8%. Les électriques à 9%

J'avais oublié de noter les ventes d'électriques en France sur les 10 premiers mois de 2025
Leur part de marché est de 19% c'est à dire plus de deux fois le chiffre de vente de ces véhicules en Europe.

Avec un recul de o,3% en novembre, le marché n'arrive toujours pas à sortir la tête de l'eau, recul de 4,9% depuis le début d'année.
Les immatriculations de voitures èlectriques atteignent en novembre un niveau historique de 26%
34293 véhicules de particuliers en hausse de 4,7% par rapport à novembre 2024.
Les autres motorisations suivent la tendance constatée depuis janvier 2024.
Le diesel présente un petit 5,3% ( recul de 20% depuis 2024 )
L'essence n'est plus qu'à 17,6% (. Recul de 30,1% depuis 2024 )
Les hybrides dominent le marchè. Avec 46,9%
Micro hybrides 20,9%. , FHEV. 18,9%. , PHEV 7,1%

Le marché automobile français a enregistré une 2ème année d'affilée de baisse des ventes.Le recul atteint 5% contre 3,2% en 2024.
Ceci représente 580000 véhicules vendus en moins sur un an.
Les ventes d'électriques ont progressé de 12% et constituent dorénavant 20% du marché.
Lés essence sont à 21,2% , les diesel à 4,9% , les hybrides dominent largement avec 50%
L'intitulé initial de ce blog était l'avenir du diesel , aujourd'hui il est clair qu'il n'y a pas d'avenir souriant et convainquant pour ses véhicules.
Faut il le regretter ? ce n'est pas mon sentiment en tout cas.

En janvier les immatriculations ont reculé de 6,5% par rapport à 2025
Janvier 2026 est le mois le plus bas depuis 15 ans ( hors période covid)
Les raisons sont : la politique commerciale des constructeurs, l'incertitude économique, la fiscalité avec l'augmentation des malus.
Les électriques représentent 28,3% du marché
Les hybrides sont à 52%
Les essences reculent de 49,1 %. et ne sont plus qu'à 14,3%
Les diesels font dorénavant de la figuration avec 2,5%
A noter que seules 17 marques en proposent encore et certaines n'ont vendu que quelques dizaines d'unités

Pour le deuxième mois consécutifs le marché automobile s'inscrit en forte baisse avec une contraction de 14,7%.
L'électrique surnage avec une part de marché de 26,9% donc forte progression de 27,8%
Toutes les autres énergies ont dévissé à part les hybrides rechargeables qui restent à 5,5%.
Les hybrides non rechargeables dominent tout de même avec 48% des ventes
Le diesel est de plus en plus marginal avec 2,6% , il est vrai que les offres de cette motorisation se raréfient
Les essence sont descendues à 15%